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随着经济的快速发展，人们的出行工具是汽车，汽车的使用量越来越大，桥梁的出现给我们的生活带来了很大的方便，桥梁的建筑也是多不胜数，现在的交通越来越便捷，对桥梁的需求量越来越高，随之我们应该加强对桥梁的养护跟维修，不管是对新桥的养护还是对旧桥的加固，都将是一个性的话题。我们现在桥梁的加固方法有很多，但具体桥梁加固原则跟意义是什么呢?

桥梁加固适用范围1、桥面宽度不足，影响车辆通过能力时，应进行拓宽加固。2、桥梁承载能力不足的桥梁需要对其进行维修加固。3、桥梁局部或整体刚度不足，已影响正常使用时，为提高其刚度，需进行加固。4、因或遭受特大自然灾害，桥梁受损需要进行抢修工作，以及为保证重车临时通梁时的安全，需对桥梁进行临时加固。5、桥梁局部产生破损，如裂缝、剥落等，若破损严重，已不能满足强度要求的，应尽快对个别受损构件进行加固。

桥梁加固的原则1、在施工前对桥梁的各项指标进行检测，制定出相应的加固方案，确保桥梁在加固施工周期内仍处于作业状态;2、对于一些使用时间较长的桥梁，我们应该减少旧桥的承载量，对这些桥梁进行检测，并且根据原有的设计图纸对旧桥进行加固方案的实施;3、桥梁要根据实际情况，作出、的加固方法;4、桥梁加固后要有真实意义，为桥梁加固提供真正的帮助。

复合材料加固技术(FRP)：由纤维及网型树脂两部分构成。目前常用的复合材料有E一玻璃纤维、碳纤维、芳伦纤三种，其中又以碳纤维(CFRP)材料应用的为广泛。采用碳纤维布加固修补桥梁和建筑结构技术是一种新型的结构加固技术，它是以树脂类胶结材料为基体，将碳纤维布粘贴固化于混凝土结构表面，利用碳纤维的高强度高弹性模量来达到对混凝土结构物进行补强和加固，并改善结构受力状况的目的。

公路桥梁 在修建 和应用 全过程 中，因为 遭受 自然环境 、气侯 、车子 、灾害 、疲惫 、***物 的腐蚀 和人为失误 等外地人 的*** ，及其 原材料 本身 特性 的持续 ，造成 一部分 构造 还没有 做到 设计方案 期限 前就造成 不一样 水平 的损害 和劣变 ，造成 公路桥梁 承载力 急剧下降 ，比较严重 危害 安全驾驶 。 现阶段 中国 桥梁加固方式 关键 有黏贴 厚钢板 结构加固 法、黏贴 建筑钢筋 结构加固 法、黏贴 化学纤维 （胶合板 ）结构加固 法、扩大 横截面 结构加固 法、加设 载重 预制构件 结构加固 、身体之外 预应力钢筋 厚钢板 结构加固 法、更改 构造 管理体系 结构加固 法等。桥梁防腐喷漆施工***

身体之外 预应力钢筋 结构加固 做为 一种 积极 结构加固 的方式 ，根据 释放 反方向 力（或扭矩 ）改进 原桥预制构件 的地应力 情况 。 在活载 *** 到高层建筑结构 以前 ，能够 人为因素 管控 预制构件 支承 ，具有 改进 和一部分 卸载掉 的*** ，不但 提升 了原构造 承载力 ，并且 明显 改进 高层建筑结构 支承 情况 。 与其他 结构加固 方式 对比 ，身体之外 预应力钢筋 结构加固 施工技术 简易 ，影响 交通出行 少，所需机器设备 简易 ，人力资源 资金投入 少，短工期 ，经济收益 显著 等优势 。 身体之外 预应力钢筋 关键技术 到桥梁加固中，正慢慢 被公路桥梁 界听取意见 和应用推广 。桥梁防腐喷漆施工***