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桥宇路桥工程——裂缝注胶修补施工方案

梁端扦钉孔标高操纵按设计图纸规定操纵与承重梁现浇板底边倒圆角处相对性规格。

横隔板梁水准孔施工放样时横桥向规格以评测桥中心线规格为标准施工放样，标高以梁体顶桥底边为基准点操纵相对位置，加上至梁底版底边间距校对（确定绕开承重梁内预应力钢筋束）。裂缝注胶修补施工方案

梁端结构加固φ27mm扦钉孔选用冲击钻电锤成桩，麻花钻直徑为φ27mm.全桥总共钻φ27孔43262个。设计方案打孔深层15厘米，充分考虑麻花钻光洁度，成桩时钻尖深层应不小于15.5厘米.打孔时采取一定的有效措施操纵深层，不可损害预应力钢筋。待孔内干躁后，嵌入φ16mm“L”型扦钉，用环氧胶泥添充密实度。裂缝注胶修补施工方案

更改构造管理体系结构加固法

这类结构加固方式 可以降低梁热应力，在梁下加设加劲梁，也可以提升公路桥梁的载重工作能力。

特性：选用这种结构加固方式 工程施工时，要特别是在留意梁的内功遍布，现阶段关键用黏贴厚钢板和碳纤维加固及其别的工程施工方法。裂缝注胶修补施工方案

无论一切房屋建筑，使用时间长了，都是会出現损坏的难题，住房房屋建筑这般，施工工地房屋建筑也是一样，道路运输用或是农牧业用的公路桥梁也会出現损坏的难题。今日我们关键看交通出行用的公路桥梁损坏难题，公路桥梁出現难题以后，很有可能会对应用安全性导致危害，为了更好地减少安全风险，必须对公路桥梁立即结构加固，在原来的桥梁设计基本上再次对其开展结构加固解决。裂缝注胶修补施工方案

公路桥梁基础梁黏贴碳纤维布结构加固施工技术及常见问题

下雨天或气体湿冷标准下不适合工程施工。若须经在湿冷的预制构件上工程施工，务必风干预制构件表层或选用***的胶黏剂。

碳纤维布黏贴宜在5~35℃工作温度标准下开展，胶黏剂的采用应考虑应用工作温度的规定。

在待结构加固的混泥土表层依照设计图施工放样，明确化学纤维高分子材料各层的部位。

依照设计方案规格剪裁碳纤维布，碳纤维材料高分子材料钢筋搭接长短不适合低于100毫米，钢筋搭接部位宜绕开关键承受力区。剪裁的纤维布务必成盘状妥当放置并序号。已剪裁好的化学纤维高分子材料应尽早应用。裂缝注胶修补施工方案

黏贴碳纤维布前，解决混泥土表层再度拭擦，保证黏贴面产尘。混泥土表层刷涂胶黏剂时，应保证胶体溶液不流荡；胶体溶液刷涂出不来控线；刷涂匀称。

黏贴里边化学纤维高分子材料时，应依照由上升下的次序开展。用滚桶将碳纤维布从一端向另一端挤压成型，去除胶体溶液与化学纤维高分子材料中间的汽泡，使胶体溶液渗透到化学纤维高分子材料，侵润圆润。采用的滚桶应在挤压成型全过程中不造成静电引力。

当选用好几条或双层化学纤维高分子材料结构加固时，在前一层纤维布表层用手指触碰觉得干躁后，马上涂胶黏剂黏贴后一层化学纤维高分子材料。

终一层化学纤维高分子材料工程施工完毕后，在其表层匀称擦抹一层侵润环氧树脂（整体面层安全防护），当然吹干。裂缝注胶修补施工方案